Nieuw vervoerplan schrapt bushaltes

RIDDERKERK – Binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) moet fors bezuinigd worden op het openbaar vervoer. Daarom heeft de RET een ontwerp-vervoerplan opgesteld voor de regio Rotterdam. 
Hierin wordt er voor Ridderkerk fors gesneden in het openbaar vervoer. De grootste veranderingen zijn het stopzetten van buslijn 142, een aangepaste route voor bus 143 en er rijden dan geen bussen meer door ’t Zand en over het Koningsplein.

Door Wendy Harreman

Koningsplein

Voor de buslijnen 143 en 144 is een nieuwe centrumhalte bedacht aan de Frans Halsstraat. Deze halte komt ter hoogte van de parkeerplaats bij Albert Heijn. De buurtbussen 608, 609 en 610 en Qbuzz 21 stoppen nog wel op het Koningsplein.

‘t Zand

Door het vervallen van buslijn 142 in Slikkerveer wordt de route van bus 140 aangepast. Deze zal in een lusdienst gaan rijden tussen Bolnes en Slikkerveer naar Kralingse Zoom.

Buslijn 146 wordt per 4 januari een R-netverbinding en gaat dan niet meer door Drievliet en ’t Zand, maar over de Vlietlaan tot aan Sporthal Drievliet. Daarnaast zal lijn 144 wel vaker gaan rijden, maar ook niet meer door ’t Zand. De rotonde op de Vlietlaan wordt hier het nieuwe keerpunt. Nieuw is dat de bus ook in de avonden en op zondag tot Drievliet doorrijdt. 

Riederborgh

Verder zal buslijn 144 voortaan de Koninginneweg uitrijden en niet meer langs de Riederborgh gaan. Hiervoor in de plaats zal lijn 143 een aangepaste route rijden tussen de Frans Halsstraat en Keizerswaard. Reizigers die bij de Riederborgh opstappen kunnen bij Keizerswaard overstappen op een bus naar Station Lombardijen, het Maasstadziekenhuis of Zuidplein.

Brief

Het college van burgemeester en wethouders heeft in een brief aan de RET laten weten dat zij zich zorgen maken over de nieuwe vervoersplannen. In de brief schrijven zij: “De voorgestelde wijzigingen hebben aanzienlijke gevolgen voor de bereikbaarheid binnen Ridderkerk.” Daarmee bedoelen zij onder andere het wegvallen van haltes. “Deze haltes vervullen een belangrijke functie binnen de wijken, in het bijzonder voor senioren en minder mobiele inwoners die afhankelijk zijn van nabijgelegen openbaar vervoer” vervolgt het college in de brief. 

Inwoners

In de diverse wijken is aan inwoners een reactie gevraagd op de nieuwe plannen. Evi de Koning zegt het wel jammer te vinden als er geen bussen meer rijden door ’t Zand. “Ik gebruik dagelijks 146 om naar school te gaan. Nu is de bus lekker dichtbij, straks moet ik eerst een stuk naar het Vlietplein lopen.”

Dinie en Engel Koops maken vaak gebruik van het openbaar vervoer. Zij zien de nieuwe dienstregeling als een achteruitgang. “Waarom moet 144 zes keer per uur gaan rijden?” vraagt Dinie zich af, “Waar is dat voor nodig? Een half lege bus zet ook geen zoden aan de dijk.” Engel valt haar bij. “Ze kunnen beter met kleinere bussen gaan rijden overdag. En geen halte op het Koningsplein maakt het moeilijk voor mensen die niet zo ver meer kunnen lopen.” Verder vinden zij dat ook scholieren de dupe zijn van de nieuwe regeling.
Imraan en Karlitos zijn het daar mee eens. Zij maken zelf niet zoveel gebruik van het OV maar zien wel problemen. “Oudere mensen of mensen die slecht ter been zijn, kunnen straks niet meer op het dorp komen. Niet iedereen heeft tenslotte een scootmobiel.” aldus Imraan. Karlitos vult hem aan: “Veel mensen die naar het dorp komen, komen met de bus. Minder mensen in de bus is ook minder mensen in de winkels.”

Dinie geeft nog aan wel blij te zijn met het OV. “Iedereen moet gebruik kunnen maken van de bus. Dankzij de bus kunnen wij, met een beetje planning, gaan en staan waar we willen.”