Buiten de raad gesproken: we hebben nog geen college

Het is juni, ca. 78 dagen na de verkiezingen van 18 maart en we hebben nog geen college. Wel zijn de contouren bekend voor een coalitie met partij 18+, de VVD en GL. Dit doet i.i.g. recht aan de verkiezingsuitslag, deze drie partijen hebben meer/aanzienlijk meer stemmen dan vier jaar geleden. BO1 kijkt uit de invulling van de wethoudersposten en het coalitieakkoord. Ook wij hebben input gegeven voor dat akkoord, in lijn met ons verkiezingsprogramma: 1. Niet bouwen in de boomgaard, niet bouwen buitengebied, m.u.v. de ruimte-voor-ruimte regel. 2. Structurele bewoners-overleggen zoals het wijkoverleg ondersteunen en actief betrekken bij nieuw beleid. 3. Behoud en uitbreiding van de groene kraag rondom Ridderkerk, rondom de rijkswegen, plantvakken beplanten met verschillende vaste, bloeiende planten en groene daken en wanden stimuleren. 4. Zorgvuldig omgaan met ons erfgoed en dit beschermen tegen activiteiten in de omgeving. 5. Veiligheid op wegen en fietspaden vergroten door richtlijnen voor breedte aan te houden, verkeerslichten bij drukke, gevaarlijke oversteekplaatsen en geen ‘fietsstraat’ indien het gebruik hier niet om vraagt. Gebiedsontsluitingswegen 50 km, in de wijken 30 km. en deze conform inrichten.

We zijn benieuwd wat hiervan wordt overgenomen.

Op dit moment liggen de jaarstukken 2025, de tussenrapportage en de Kaderbrief voor. Deze laatste is zoals altijd na verkiezingen, beleidsarm. Deze stukken staan op de site van de gemeente, commissievergadering 01 juli.

Daarnaast blijven we bezig voor jou, voor u en voor Ridderkerk. Na even rust na de hectische en drukke campagne-periode hebben we ons de laatste weken verdiept in het concept ‘RET Vervoersplan 2027’. Er gaat nogal wat veranderen in de buslijnen, vooral voor de wijken ’t Zand en Drievliet. Bus 144 rijdt straks niet meer via de Riederborg naar het Centrum en de haltes aan Koningsplein worden naar de Frans Halsstraat verplaatst. Hierdoor moet je de hele parkeerplaats uitlopen om bij het winkelcentrum te komen en ook het ‘GOED’ wordt zo heel slecht bereikbaar met de bus. Hierover stond al het nodige in de vorige Combinatie. Het plan is gemaakt door MRDH, RET en alle regio-gemeenten, maar desondanks heeft de gemeente een zienswijze ingediend. Deze bezuinigingen hollen het hele OV uit, dit gaat toch ook ten koste van passagiers op HOV-lijn 146? En juist voor die verbinding zijn recent hele dure infrastructurele aanpassingen gedaan. We zijn benieuwd of dit plan aangepast gaat worden.

Petra van Nes-de Man,
Fractievoorzitter BURGER OP 1